Два главных контролируемых параметра в дизельном генераторе – это скорость и напряжение. Скорость можно контролировать путем регулирования подачи топлива в двигатель. Напряжение можно контролировать через альтернатор, путем регулировки намагничивания ротора. Регулирование скорости работает так же, как и любая другая система управления с обратной связью. Она включает в себя датчик (магнитный датчик скорости, в этом случае), к которые фиксирует ключевой параметр – скорость двигателя.
БЫСТРЫЙ ПОДБОР ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПО МОЩНОСТИ
Регулятор скорости сравнивает полученные данные с заданными параметрами скорости и, в случае несоответствия, посылает сигнал увеличить или уменьшить скорость вращения с помощью своих приводных механизмов. Такой тип регулятора называется электрическим. Самым распространенным типом считается регулятора считается пропорционально-интегрально-дифференцирующий (ПИД) регулятор. Регуляторы также могут быть механически-гидравлического типа.
Управление возбуждением (намагничиванием)
Как упоминалось ранее, возбуждение альтернатора представляет собой намагничивание ротора с целью создания магнитного поля. При вращении ротора, силовые линии магнитного поля пересекаются с обмотками статора, что создает электродвижущую силу (ЭДС). Большинство современных альтернаторов – бесщеточные, в которых постоянный ток для намагничивания ротора производит генератор возбудителя. Этот ток затем выпрямляется с помощью вращающихся выпрямителей. Для управления возбуждением, требуется управление генератором возбудителя.
БЫСТРЫЙ ПОДБОР ДИЗЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПО БРЕНДУ ДВИГАТЕЛЯ
В данном случае, исходящее напряжение фиксируется регулятором напряжения. При расхождении с заданными параметрами, регулятор корректирует работу возбудителя. В некоторых случаях, когда генератор работает параллельно с сетью, существует необходимость контролировать реактивную мощность генератора, избежать перегрузки. В таких случаях, используется управление коэффициентом мощности.
Вспомогательные системы и устройства двигателя
Для поддержки функционала, в каждом дизельном генераторе есть ряд вспомогательных систем. Практически все они имеют отношение к работе двигателя: система охлаждения, топливная система, система смазки, система впуска воздуха, система вытяжки. Эти системы могут различаться даже между двумя одинаковыми двигателями. Все зависит от сферы применения и характеристик генератора. Во всех этих системах есть функции измерения и индикации рабочих параметров.
Для получения консультации или оформления заказа обращайтесь:
