| Двигатель | DEUTZ BFM3G1 |
| Расход топлива двигателя при 100% нагрузке | 5,4 л/ч (228 г/кВт*ч) |
| Расход топлива двигателя при 75% нагрузке | 4,0 л/ч (228 г/кВт*ч) |
| Расход топлива двигателя при 50% нагрузке | 2,8 л/ч (234 г/кВт*ч) |
| 25% | 1,6 л/ч (260 г/кВт*ч) |
| Аккумуляторная батарея | 150 А*ч |
| Выходная электрическая мощность | 22 кВА |
| Диаметр поршня | 98 мм |
| Емкость масляной системы | 7,5 л |
| Емкость системы охлаждения | 14,8 л |
| Звуковое давление при полной нагрузке на расстоянии 1 м | 90 дБА |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндров, вертикальное рядное |
| Коэффициент сжатия | 18,5:1 |
| Макс. высота всасывания топливного насоса | 1 м |
| Макс. противодавление выхлопным газам | 100 мбар |
| Макс. температура охлаждающей жидкости (предупреждение / отключение) | 97 ØС / 103 ØС |
| Максимальная температура масла в картере | 120 ØС |
| Минимальное давление масла в системе | 1,5 бар |
| Минимальное давление теплоносителя перед помпой | 0,15 бар |
| Момент инерции | 5,4 кг*м2 |
| Мощность вентилятора | 2,0 кВт |
| Мощность стартера | 3 кВт |
| Напряжение | 12 В |
| Объем двигателя | 3,168 л |
| Поток воздуха на охлаждение | 3960 м3/час |
| Поток воздуха на питание | 132 мØ/час |
| Поток выхлопных газов | 250 м3/час |
| Предельная мощность (LTP) | 19 кВт |
| Производительность помпы | 4,2 мØ/час |
| Рабочий диапазон термостата | 78 ØС - 90 ØС |
| Регулировка частоты вращения | механическая |
| Скорость поршня | 5,25 м/c |
| Среднее эффективное давление BMEP | 5,6 МПа |
| Температура выхлопных газов | 530 С |
| Тип | жидкостное(радиаторное), циркуляция под давлением |
| Ток зарядного генератора | 55 А |
| Точность регулировки частоты вращения | ± 4-6% |
| Удельный расход масла на угар | 0,5 г/кВт*ч |
| Ход поршня | 105 мм |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Число зубьев коронной шестерни маховика | 129 |
| Сухой вес | 245 кг |
В корзину
Купить
Заказать в 1 клик
Сравнение
В избранное
