Каталог электростанций

Наши проекты

Отгрузка ДГУ 100 кВт в контейнере

Отгрузка ДГУ в контейнере на двигателе Ricardo мощностью 100 кВт в г. Чита

Отгрузка 16-ти ДГУ 30 кВт

Завод «Арктика» отгрузил 16 дизель-генераторных установок 30 кВт в Череповец

Отгрузка 11 ДГУ от 20 до 150 кВт

Отгрузка в г. Краснодар 11-ти ДГУ на двигателях Ricardo мощностью от 20 до 150 кВт

Главная
•
Каталог электростанций
•
Дизельные электростанции (ДЭС) в Новосибирске
•
Дизельные генераторы Мощность в Новосибирске
•
Дизельные генераторы 200-500 кВт в Новосибирске
•
Дизельные генераторы 250 кВт в Новосибирске
•
Дизельный генератор (ДГУ) Арктика АД-250С-Т400-2РМ6C-AR с АВР в Новосибирске

Дизельный генератор (ДГУ) Арктика АД-250С-Т400-2РМ6C-AR с АВР в Новосибирске

Общие характеристики
Производитель	Арктика
Постоянная мощность, кВА	313
Постоянная мощность, кВт	250
Резервная мощность, кВА	344
Резервная мощность, кВт	275
Двигатель	DEUTZ
Модель двигателя	BF6M 1015C LA G3A
Синхронный генератор	АРКТИКА
Модель синхронного генератора	ZC4ES
Исполнение	Открытое на раме
Количество фаз	Трёхфазный (400В)
Степень автоматизации	2-я (С АВР)
Контроллер	HGM6120
Автономность	мин. 8 часов
Напряжение 1-фаза, В	230
Напряжение 3-фазы, В	400
Топливный бак, л	700
Частота, Гц	50
Вес, кг	2848
Гарантия	1 год
Длина, мм	3050
Ширина, мм	1360
Высота, мм	2110

Синхронный генератор	АРКТИКА ZC4ES
Резервная мощность	357 кВА / 286 кВт
Диапазон регулировки напряжения	+/- 5%
Диск крепления	SAE 1# / 14"
Класс защиты	IP 22
Класс изоляции	H
Количество выводов	12
Количество полюсов	4
Коэффициент мощности (cos φ)	0,8
КПД	93,30%
Максимальная скорость	2250 об/мин
Напряжение	230 / 400 В
Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме	+/- 1%
Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме	+/- 0,5%
Номинальная сила тока	468 А
Обмотка	2/3
Постоянная мощность	325 кВА / 260 кВт
Регулировка напряжения	автоматическая
Род тока	переменный, трехфазный
Система возбуждения	самовозбуждение
Тип	синхронный, бесщеточный, одноопорный
Ток короткого замыкания	300% (10 с)
Форма волны I.E.C = THF	3
Форма волны NEMA = TIF	меньше 50
Частота	50 Гц
Вес	970 кг

Шкаф управления
Автоматический выключатель	630 А
Панель управления	на базе контроллера HGM6120 c жидкокристаллическим монитором на русском языке

Двигатель	DEUTZ BF6M 1015C LA G3A
Расход топлива двигателя при 100% нагрузке	76,9
Аккумуляторная батарея	150 А*ч
Диаметр вентилятора толкающего типа	880 мм
Диаметр поршня	132 мм
Допустимое падение давления в системе охлаждения	Ø 0,35 бар
Емкость масляной системы	38 л
Емкость системы охлаждения	17 л
Звуковое давление при полной нагрузке на расстоянии 1 м	99,5 дБА
Количество и расположение цилиндров	6 цилиндров, V90Ø
Коэффициент сжатия	16,5:1
Макс. температура охлаждающей жидкости (предупреждение / отключение)	94 ØС / 102 ØС
Масляный фильтр	бумажный фильтрэлемент х 1
Минимальное давление теплоносителя перед помпой	0,15 бар
Минимальное рабочее давление масла	Ø 3 бар
Мощность вентилятора	14 кВт
Мощность стартера	9 кВт
Наклон масляного поддона	30,0?
Напряжение	24 В
Объем двигателя	11,906 л
Порядок работы цилиндров	1-6-3-5-2-4
Поток воздуха на охлаждение	4,6 м3/c
Производительность помпы	260 л/мин
Рабочая температура масла	меньше 130 ØС
Рабочий диапазон термостата	79 ØС - 87 ØС
Регулировка частоты вращения	электронная
Скорость холостого хода	600 ± 50 об/мин
Среднее эффективное давление BMEP	23,1 бар
Температура выхлопных газов	520 С
Тепло передаваемое ОЖ	158 кВт
Тепло передваваемое интеркулеру	64 кВт
Тип подачи воздуха	турбонаддув, охлаждение воздух-воздух
Тип топливного фильтра	бумажный фильтрэлемент х 2
Тип	жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Ток зарядного генератора	28,5 А
Удельный расход масла на угар	? 0,3%
Удельный расход топлива	196 г/кВт*ч
Ход поршня	145 мм
Холодный запуск без использования подогревателя	выше -17ØС
Частота вращения	1500 об/мин
Число зубьев коронной шестерни маховика	167
Сухой вес	860 кг